本站訊（記者 劉延俊）“我現(xiàn)在從四十三教走到地震大裝置,，也就十來分鐘,！”建筑工程學(xué)院2020級(jí)博士生王永超所說的，正是北洋園校區(qū)地震大裝置周邊校內(nèi)的道路,。過去他去地震大裝置的“科研之路”，需要從南門出校繞行同硯路,，步行要近半個(gè)小時(shí),。“校外車輛多,、車速快,，也有一定安全隱患?！?/p>

作為主題教育為師生辦實(shí)事的重要內(nèi)容,，保衛(wèi)處、基建處,、后勤保障部,、大裝置建設(shè)管理辦公室等多個(gè)部門積極配合，聯(lián)手解決了包括地震大裝置周邊道路在內(nèi)的多處校內(nèi)“最后一公里”不順暢問題,，進(jìn)一步完善了雙校區(qū)交通體系,，實(shí)實(shí)在在服務(wù)好全校師生。

衛(wèi)津路校區(qū)西門外湖濱道擁堵問題也是師生反映強(qiáng)烈的交通“堵點(diǎn)”之一,，保衛(wèi)處聯(lián)合交管,、城管等多部門統(tǒng)籌謀劃，從“問診”“施策”“引導(dǎo)”三個(gè)層面系統(tǒng)推進(jìn),。多次邀請(qǐng)屬地交管,、城管部門針對(duì)該市政道路特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)“把脈會(huì)診”聯(lián)合辦公,。多部門“按方抓藥”,，聯(lián)絡(luò)屬地交管、城管委在該路段設(shè)置40米快速通道,，并在該路段專項(xiàng)配置1至2名交警指揮疏導(dǎo),。與此同時(shí),，利用校園通行大數(shù)據(jù)，調(diào)整北門,、銘德道門開啟時(shí)間,，為該路段“減負(fù)”。對(duì)于入校車輛,，通過升級(jí)改造,，實(shí)現(xiàn)雙校區(qū)道閘系統(tǒng)“一張網(wǎng)”使用，符合條件的車輛備案后,，進(jìn)出校園時(shí)自動(dòng)識(shí)別快速通行,。在多措并舉治堵的同時(shí)，通過線上線下多種方式,，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)宣傳引導(dǎo)師生合理選擇出行校門,，乘坐網(wǎng)約車出行時(shí)合理選擇推薦登車點(diǎn)，培養(yǎng)師生通行習(xí)慣,，長久有效解決擁堵問題,，提升師生通行體驗(yàn)。

針對(duì)校園停車難的問題,，保衛(wèi)處深挖校內(nèi)適宜地塊潛力,，優(yōu)化停車方案。利用邊角地塊因地制宜開辟停車區(qū),、施劃停車位,。在衛(wèi)津路校區(qū)14教、24教,、26教周邊增加施劃停車位,，開辟大學(xué)道停車區(qū)、求是道停車場(chǎng),；在北洋園校區(qū)開辟55教北側(cè)停車場(chǎng),、中心島停車區(qū)。今年截至目前,，雙校區(qū)已合計(jì)新增停車位313個(gè),。

在整治“堵點(diǎn)”的同時(shí)，持續(xù)推進(jìn)校園交通日常管理工作,，按照《天津大學(xué)交通安全管理規(guī)定》開展機(jī)動(dòng)車違規(guī)停車及超速行駛專項(xiàng)治理行動(dòng),，對(duì)校內(nèi)違規(guī)停放、超速行駛車輛進(jìn)行取證,，對(duì)違規(guī)駕駛員開展一對(duì)一交通安全教育,，簽訂承諾書。線下發(fā)放《溫馨提示》約8000余份，通過公眾號(hào)公布網(wǎng)約車推薦乘車點(diǎn)位置,，不斷提升服務(wù)質(zhì)量,。

目前，校園實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有交通業(yè)務(wù)全部線上辦理,，持續(xù)對(duì)于師生反映的交通問題跟進(jìn)解決,，保障全校師生在校生活舒心，出行順心,。

（編輯 劉延?。?/p>